據外媒報道，一家澳大利亞電池材料供應商稱，電池生產領域的主要參與者，特別是北美和歐洲的汽車制造商，擔心隨著電動汽車電池產量的飆升，未來電池生產的關鍵原材料將出現短缺。

Clean TeQ上月表示，已任命麥格理集團執行相關流程以為公司尋得一個合作伙伴，該公司正試圖在9月底之前獲得Sunrise項目股權的終報價，并將在年底前完成出售。

彭博新能源財經在一份報告中表示，隨著美國和歐洲新增電池產能，預計到2025年，中國對鋰離子電池生產的控制將會放松。Riggall表示，歐洲和北美對電動汽車產品線的投資規模意味著，汽車制造商們以及相關行業都在關注如何確保未來電池用鎳材料的供應，以及確保在2021年至2022年市場收緊后鈷材料的充足供應。“他們的關注點正被迫轉向原材料，因為他們開始意識到，該方面的業務面臨重大風險。”

彭博新能源財經表示，用于電池產品的硫酸鎳即將出現短缺，預計需求將超過計劃中的新增產能。此外，對鈷材料的需求也可能在2025年左右超過供應量。自2018年初以來，由于剛果共和國現有生產商的新供應，以及一些電池生產商尋求減少電池中鈷的含量，鈷材料的價格大幅下跌。過去一年，倫敦金屬交易所的鎳價也下跌了11%。

Clean TeQ Holdings是澳大利亞Sunrise鎳鈷鈧項目的開發商，該公司執行官Sam Riggall表示，目前已有十多家公司表示出了收購該項目50%股權的興趣，一些公司所在地區直到近還未表現出足夠的動力來確保原材料供應。Riggall表示，“北美和歐洲開始意識到，原材料問題急需解決。”

今年5月份，大眾集團選擇與瑞典Northvolt達成合作，以生產電動車電池；德國和法國*已承諾為電池制造業提供資金和政治支持。據彭博社報道，到2021年底，預計美國可供消費者使用的電動汽車數量將增加一倍。

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Riggall表示，Clean TeQ旨在使Sunrise項目實現商業化生產，預計從2022年起，該礦的使用壽命將超過40年。